Aerodynamik und Flugmechanik

Fakult?t

Fakult?t Ingenieurwissenschaften und Informatik (IuI)

Version

Version 1 vom 26.02.2026.

Modulkennung

11B2352

Niveaustufe

Bachelor

Unterrichtssprache

Deutsch

ECTS-Leistungspunkte und Benotung

5.0

H?ufigkeit des Angebots des Moduls

nur Sommersemester

Dauer des Moduls

1 Semester

 

 

Kurzbeschreibung

Die Aerodynamik besch?ftigt sich mit den Str?mungsvorg?ngen bei der Bewegung eines Fl?chenflugzeuges in der irdischen Atmosph?re und den dabei wirkenden Luftkr?ften. Die Flugmechanik beschreibt mit Hilfe der Luft-, Triebwerks- und Tr?gheitskr?fte die Leistung, die Stabilit?t, das Bewegungsverhalten und die Steuerbarkeit eines Luftfahrzeuges. Aerodynamik und Flugmechanik bilden die Grundlage für das Verst?ndnis der Funktion von Luftfahrzeugen. Die Methoden, Gesetze und Ph?nomene der Aerodynamik und Flugmechanik werden vorgestellt und die Vorgehensweise bei der Auslegung und Nachrechnung von Luftfahrzeugen wird anhand von Beispielen, Rechnerübungen und Laborversuchen geübt.

Lehr-Lerninhalte

Aerodynamik des Tragflügels, des Rumpfes und der Leitwerke bei Unter- und ?berschallanstr?mung. Propelleraerodynamik.

Vereinfachte Bewegungsgleichungen eines Flugzeuges als Starrk?rper im Raum. L?sung der Gleichungen für L?ngs- und Seitenbewegung. Absch?tzung der Flugleistungen, Flugeigenschaften, Stabilit?t und Steuerbarkeit.

Rechnerübungen: Numerische Berechnung der Str?mung an Tragfl?chen und Flugzeugen.

Laborpraktikum: Windkanalmessungen an Tragfl?chen und Flugzeugen.

Gesamtarbeitsaufwand

Der Arbeitsaufwand für das Modul umfasst insgesamt 150 Stunden (siehe auch "ECTS-Leistungspunkte und Benotung").

Lehr- und Lernformen
Dozentengebundenes Lernen
Std. WorkloadLehrtypMediale UmsetzungKonkretisierung
45VorlesungPr?senz-
15Labor-Aktivit?t-
Dozentenungebundenes Lernen
Std. WorkloadLehrtypMediale UmsetzungKonkretisierung
40Arbeit in Kleingruppen-
20Hausaufgaben-
30Veranstaltungsvor- und -nachbereitung-
Benotete Prüfungsleistung
  • Klausur
Unbenotete Prüfungsleistung
  • experimentelle Arbeit
Prüfungsdauer und Prüfungsumfang

Benotete Prüfungsleistung

  • Klausur: siehe jeweils gültige Studienordnung

Unbenotete Prüfungsleistung

  • Experimentelle Arbeit: ca. 3 - 4 Versuche

Empfohlene Vorkenntnisse

Mechanik, Fluidmechanik, Thermodynamik, Mathematik (Algebra, Vektorrechnung, Integral- und Differentialrechnung, Numerische Verfahren), Messtechnik

Wissensverbreiterung

Die Studierenden erkl?ren die Gesetze der Aerodynamik und Flugmechanik und beschreiben ihre Anwendungsgebiete.

Wissensvertiefung

Die Studierenden erkennen aktuelle Trends bei Entwicklungen in der Aerodynamik und Flugmechanik und erkl?ren die Hintergründe dafür.

Wissensverst?ndnis

Die Studierenden führen Entwurfsaufgaben und Nachrechnungen sowie Windkanalversuche und numerische Simulationen durch.

Die Studierenden pr?sentieren zu dem Fachgebiet vor unterschiedlichen Personenkreisen.

Die Studierenden berechnen, konstruieren und betreiben Flugzeuge.

Nutzung und Transfer

Absolventinnen und Absolventen k?nnen Wissen und Verstehen auf T?tigkeiten oder Beruf anwenden und Probleml?sungen in der Aerodynamik und Flugmechanik erarbeiten oder weiterentwickeln.

Wissenschaftliche Innovation

Die Studierenden k?nnen Methoden und Verfahren konzipieren, die geeignet sind, ausgew?hlte Probleme der Aerodynamik und Flugmechanik systematisch zu bearbeiten und zu l?sen.

Kommunikation und Kooperation

Absolventinnen und Absolventen formulieren innerhalb ihres Handelns Probleml?sungen in der Aerodynamik und Flugmechanik und k?nnen diese im Diskurs mit Fachvertreterinnen und Fachvertretern sowie Fachfremden mit theoretisch und methodisch fundierter Argumentation begründen; sie kommunizieren und kooperieren mit anderen Fachvertreterinnen und Fachvertretern sowie Fachfremden, um eine Aufgabenstellung verantwortungsvoll zu l?sen; sie reflektieren und berücksichtigen unterschiedliche Sichtweisen und Interessen anderer Beteiligter.

Wissenschaftliches Selbstverst?ndnis / Professionalit?t

Absolventinnen und Absolventen entwickeln ein berufliches Selbstbild, das sich an Zielen und Standards professionellen Handelns in vorwiegend au?erhalb der Wissenschaft liegenden Berufsfeldern orientiert; sie begründen das eigene berufliche Handeln mit theoretischem und methodischem Wissen; sie k?nnen die eigenen F?higkeiten einsch?tzen, reflektieren autonom sachbezogene Gestaltungs- und Entscheidungsfreiheiten und nutzen diese unter Anleitung;
erkennen situationsad?quat Rahmenbedingungen beruflichen Handelns und begründen ihre Entscheidungen verantwortungsethisch; sie reflektieren ihr berufliches Handeln kritisch in Bezug auf gesellschaftliche Erwartungen und Folgen.

Literatur

[1] Schlichting, H.; Truckenbrodt, E.: Aerodynamik des Flugzeuges, Band 1 und 2, Springer Verlag.

[2] Bohl, W.; Elmendorf, W.: Technische Str?mungslehre. Vogel Verlag.

[3] B?swirth, L.; Bschorer, S.: Technische Str?mungslehre. Springer Vieweg Verlag.

[4] Kümmel, W.: Technische Str?mungsmechanik. Teubner Verlag.

[5] Sigloch, H.: Technische Fluidmechanik. Springer Vieweg Verlag. [6] Surek, D.; Stempin, S.: Angewandte Str?mungsmechanik. Teubner Verlag.

Verwendbarkeit nach Studieng?ngen

  • Fahrzeugtechnik (Bachelor)
    • Fahrzeugtechnik B.Sc. (01.09.2025)

  • Maschinenbau im Praxisverbund
    • Maschinenbau im Praxisverbund B.Sc. (01.03.2026)

  • Aircraft and Flight Engineering
    • Aircraft and Flight Engineering B.Sc. (01.09.2025)

  • Maschinenbau (Bachelor)
    • Maschinenbau B.Sc. (01.09.2025)

    Modulpromotor*in
    • Schmidt, Ralf-Gunther
    Lehrende
    • Schmidt, Ralf-Gunther